南航首架国产C919飞机正式入列
⭐发布日期:2024年09月19日 | 来源:叨叨三立
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8月29日10时15分,中国南方航空(以下简称“南航”)编号为B-919J的首架C919飞机平稳降落在广州白云国际机场,受到航空界的最高礼仪“水门礼”迎接。这标志着南航首架C919飞机调机首秀飞行取得圆满成功。
广州白云国际机场“水门礼”迎接南航C919。
机身前部清晰标注大大的红色“C919”
C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机。
南航首架C919抵达白云机场。
当天,南航以“圆梦百年航空·飞向美好未来”为主题举办了接机仪式,现场为负责调机接机的嘉宾和工作人员准备了鲜花和舞狮表演。仪式上播放了南航C919品牌宣传片,擘画了国产大飞机从梦想照进现实的宏伟蓝图。
欢迎仪式。
南航首架C919飞机除采用南航机队经典涂装外,机身前部清晰标注大大的红色“C919”字样。为保障调机首秀飞行取得圆满成功,南航选派了三名经验丰富的机长教员,3位资深机长的总飞行时间超3.5万小时。
南航C919首批飞机员崔唯表示,对自己能够成为南航首批国产大飞机的飞行员感到十分光荣。“我们将以更加专注和热情的态度投入工作,努力提升专业能力,传承老一代飞行员拼搏进取、务实求真的精神,在国产民机发展的道路上贡献南航人的力量。”
南航C919主用的“天极”系统为自主研发
据了解,南航是首家使用自研系统管理C919飞行计划的航空公司,南航C919飞机上主用的“天极”系统为自主研发,拥有自主知识产权。“天极”系统除制作飞行计划以外,还提供C919飞机起飞着陆在线性能计算功能,进一步提升计算精确度,提高业载量。
南航首架C919。
此外,“天瞳”系统是南航全权自主研发的飞机健康管理系统,是世界唯一一套能够兼容波音、空客、国产飞机的健康监测系统,能够提供实时状态监控、故障诊断、预测性维护和数据驱动的决策支持,提高飞机的安全性、可靠性和维修效率。在C919国产大飞机交付前,南航机务提前与商飞开展技术对接,确保南航“天瞳”系统国产大飞机模块早日具备上线标准。待测试成功后,计划将“天瞳”系统在南航所有C919国产大飞机全覆盖上线使用。
客舱新设计采用164座三舱布局
南航首批运营的C919飞机,采用三舱布局模式,公务舱、明珠经济舱和经济舱共配置164个座位。其中公务舱座位8个、明珠经济舱座位18个、经济舱座位138个,客舱整体空间开阔宽敞。
其中,公务舱座椅为2-2布局,单个座位宽度为21英寸,采用零重力摇篮式后倾设计。明珠经济舱座椅为3-3布局,座椅间距达33英寸,为乘客带来更宽敞舒适的飞行体验。经济舱座椅为3-3布局,采用高新材料与人体工学设计,兼顾舒适性与环保性。各舱位均配备个人充电接口、杂志袋等多种实用功能,为旅客提供更多便利。采用下沉式行李架,边缘做弧形设计,天花板高2.25米,客舱过道48.26厘米,视觉上开阔宽敞。
南航已与中国商飞签署了100架C919飞机购买协议
目前,南航已建立完善的C919飞机保障体系,制定了详细的运营方案。预计南航首架C919飞机将在9月中旬完成演示验证,获得商业航班运行资格, 9月19日将正式执飞广州-上海虹桥航线。
据了解,今年4月,南航已与中国商飞签署了100架C919飞机购买协议,并计划于2024年至2031年分批交付。为确保安全高效运行,南航今年新引进的C919飞机,将布局在保障能力最强的南航主基地广州,飞行航点将覆盖从广州始发至北京、上海、成都、西安等城市。未来随着机队规模扩大和运行经验积累,南航逐步将C919机型投放到分子公司运营。
南航集团董事长马须伦表示,好飞机是造出来的,也是飞出来的。南航抽调了飞行、机务、运控等精兵强将,建立了国产飞机运行保障体系,高质量做好机组改装、人员培训、运行规范、航线规划等各项工作,为C919飞机运营做好了充足准备,让中国大飞机翱翔蓝天。
采写:新快报记者 李佳文
摄影:新快报记者 毕志毅
编辑:赵静明
校对:蔡佳
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王振强
2秒前:5万小时。
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西拉斯·卡森
9秒前:此外,“天瞳”系统是南航全权自主研发的飞机健康管理系统,是世界唯一一套能够兼容波音、空客、国产飞机的健康监测系统,能够提供实时状态监控、故障诊断、预测性维护和数据驱动的决策支持,提高飞机的安全性、可靠性和维修效率。
IP:97.39.8.*
Hatsumi
4秒前:待测试成功后,计划将“天瞳”系统在南航所有C919国产大飞机全覆盖上线使用。
IP:33.95.2.*